1月28-29日，由《中國汽車報》社有限公司和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合主辦的“地爭雄—2018中國卡車限挑戰(zhàn)賽”就在呼和諾爾冰湖上的中汽研冬季測試基地舉行。作為中國中輕卡的領(lǐng)軍產(chǎn)品，奧鈴CTS超級輕卡表現(xiàn)搶眼。

根據(jù)比賽規(guī)則，奧鈴CTS超級輕卡，在－40℃寒條件下，車輛放置12小時以上，并保持車身內(nèi)外空氣流通，讓車身內(nèi)外溫度保持一致，于次日凌晨6點進行冷啟動，奧鈴CTS憑借過硬品質(zhì)與技術(shù)的加持，啟動便取得成功，奧鈴也成為當場比賽能夠成功啟動的輕卡，盡顯超級本色。 

奧鈴注重產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與升級，對卡車應對端環(huán)境的研究更是領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)。奧鈴CTS基于奧鈴的M4平臺研發(fā)。M4平臺輕卡作為奧鈴迎接物流4.0時代的革命性產(chǎn)品，經(jīng)過黑河、三亞、昆侖山、吐魯番多地端環(huán)境考驗，面對端低溫環(huán)境的穩(wěn)定性與動力性在業(yè)內(nèi)都。

“地爭雄—2018中國卡車限挑戰(zhàn)賽”主辦方表示，卡車作為我國公路運輸?shù)闹袌粤α?。為應對日新月異的公路運輸需求以及多變的路況、氣候等條件，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量與性能的要求日趨增高。然而，對于卡車在限環(huán)境、限工況下的性能表現(xiàn)，行業(yè)至今還沒有一個具體的評判標準依據(jù)，因此 “2018中國卡車限挑戰(zhàn)賽”應運而生。

據(jù)悉，呼和諾爾檢測中心舉辦的寒挑戰(zhàn)賽只是“地爭雄”的開始，以后還將在新疆和云南的檢測中心進行高溫、高原挑戰(zhàn)賽，促進技術(shù)提升，推助行業(yè)發(fā)展。

以智能制造提升產(chǎn)品品質(zhì)，以智能安全創(chuàng)建輕卡安全新模式，是奧鈴孜孜以求的目標。近年來，福田汽車每年研發(fā)費用超過40億元，整個行業(yè)。福田奧鈴的創(chuàng)新基因一脈相承，智能制造、智能安全只是“福田汽車工業(yè)4.0”龐大技術(shù)儲備的冰山一角。根據(jù)福田智能汽車業(yè)務模塊化、定制化、虛擬仿真、電動化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化的六大發(fā)展核心，未來5年福奧鈴有望在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個方向繼續(xù)突破，以真正落地的技術(shù)重塑中國中輕卡行業(yè)的智能安全標準。

參賽的奧鈴CTS超級輕卡，融合歐美日技術(shù)，實現(xiàn)可靠性、舒適性、動力性和性的四大突破，油耗降低10%，排放降低10%，整車運營效率提升30%。作為奧鈴M4平臺下的產(chǎn)品，奧鈴CTS超級輕卡的產(chǎn)品競爭力遠勝同類競品。

無論是如何的端環(huán)境，奧鈴CTS超級輕卡堅持品質(zhì)至上，以性能與穩(wěn)定性，為用戶帶來更加安心與舒適的駕乘體驗，為用戶創(chuàng)造更大經(jīng)濟價值。